A propos du projet

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Aider Denis Van WeynberGh à participer à La Transat Jacques Vabre 2021, c’est lui donner accès à son rêve, se qualifier pour le Vendée Globe 2024 et devenir le premier skipper belge à terminer cette course mythique.

Pour être qualifié pour le Vendée Globe 2024, il faut naviguer un maximum et faire le plus de distance possible en course. La Transat Jacques Vabre est une course qui relie le Havre à la Martinique, en passant par le Brésil, sans escale. Elle comptabilise 5 800 Milles (10 000 km), c’est donc un point de passage obligé pour commencer le programme de qualification. C’est la toute première course des « IMOCA Globes Series » qui, pendant 4 ans, vont valider le processus de qualification. Au programme durant ces 4 années, d’autres grandes transatlantiques de renom comme la Route du Rhum ou la Transat Anglaise et un ensemble de courses annexes tout au long de chaque saison. On peut comparer cela au cyclisme avec toutes les courses du printemps comme le Tour de Flandre, Paris-Roubaix et puis le Tour de France dans la foulée. Le skipper Denis Van Weynbergh fait appel à vous pour compléter financièrement sa participation à la Transat Jacques Vabre 2021, départ du Havre le 7 novembre pour une traversée de l’Atlantique, en course, à la voile et en double , l’arrivée est prévue en Martinique. En échange de votre participation, vous pourrez bénéficier de contreparties créatives et conçues exclusivement pour cette campagne !

Le Vendée Globe 2024

Le Vendée Globe est la course à la voile la plus dure au monde, on la surnomme l’Everest des mers. Il s’agit d’un tour du monde à la voile, en course, en solitaire, sans escale et sans assistance. Depuis sa création en 1989, seul 91 skippers ont réussi à boucler le parcours. Le taux d’abandons est de 60%. Denis Van Weynbergh veut être le premier belge à terminer ce parcours mythique.

Les origines du projet

Depuis plus de 20 ans, Denis Van Weynbergh fait de la course au large: Mini Transat, Route du Rhum, Transat Jacques Vabre, Québec St-Malo, et bien d’autres. Depuis 20 ans aussi, il pense secrètement à, un jour, participer au Vendée Globe, le Graal de la course au large en solitaire. En 2018, il franchit le pas, et participe à ses premières courses en IMOCA. Faute de budget suffisant en 2020, il doit renoncer à prendre le départ du Vendée Globe. Fort de cette expérience douloureuse à gérer, il parvient à convaincre de nouveaux sponsors de soutenir son projet et réfléchit à d’autres moyens de financement pour ce type de courses et s’oriente vers ce financement participatif tout en favorisant l’utilisation d’un maximum de matériaux de seconde main afin de limiter les coûts.

l’ADN du projet

Notre équipe est constituée de bénévoles qui sont tous professionnels dans leurs domaines et qui mettent en commun leurs compétences : électronicien, professionnels du nautisme, directeur financier, spécialiste de la logistique ou des réseaux sociaux. Pour accentuer notre démarche éco-responsable, nous utilisons un maximum de matériaux de seconde main et nous nous tournons vers des partenaires qui sont dans des logiques de circuits-courts et d’éco-responsabilité. Nous avons une superbe équipe, nous avons le bateau, deux partenaires qui nous suivent pour 4 ans, mais il nous manque encore du budget pour financer notre participation à la Transat Jacques Vabre 2021.

Nous avons besoin de vous

Nous avons découpé notre besoin de financement en 3 paliers de budget à atteindre qui correspondent à autant de besoins impératifs pour prendre part à la Transat Jacques Vabre 2021.

Le premier palier : 12 500 Euros, le minimum viable

Il financera les postes suivants : la deuxième tranche de mon inscription (10 000 Euros) et une voile d’occasion pour mettre à l’avant du bateau ( 2 000 Euros)

Le deuxième palier : 25 000 Euros, sécurise le départ pour la course

Il financera les postes suivants : remplacer un câble qui tient le mât ( 5 500 euros, fait sur mesure avec des pièces en titane), remplacer un mécanisme du safran (4 500 Euros, sert à diriger le bateau), acheter un nouveau ciré et l’ensemble de la nourriture pour la course ( 2 500 Euros).

Le troisième palier : 50 000 Euros, optimise les chances de qualification

Il financera les aspects suivants : le logement sur au Havre avant le départ de mon équipe de bénévoles qui travaillent sur le bateau (8 personnes + moi = 2 500 Euros), changer des pièces moteur qui servent pour charger les batteries (3 500 Euros), engager un préparateur professionnel pendant 2 mois ( 6 000 Euros), payer les communications via réseaux satellites pour les bulletins météos et communiquer avec la course (4 500 Euros), une assurance étendue pour le bateau (5 500 Euros), réparer les 6 winchs avec des pièces d’occasions 3 000 Euros (les winchs servent à régler et monter les voiles).