Over het project

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Timtim sur les Flots

L'année passée j'ai fait le pari fou de me lancer dans une aventure ambitieuse : participer à la Mini Transat 2027, célèbre traversée de l’Atlantique sans assistance et avec des moyens de communication limités, sur un bateau de 6,5 mètres conçu spécifiquement.

Il se trouve que je suis diabétique de type 1, une maladie chronique auto-immune qui demande une surveillance permanente. Construire ce projet me permettra de montrer qu'un diabète qui est compris et géré n'est pas à frein à l'aventure et à la spontanéité de vie me tient donc particulièrement à cœur !

Aujourd’hui, je lance une campagne de financement participatif car malgré des échanges prometteurs avec certains sponsors, j’ai un besoin de cashflow pour sécuriser le projet à court terme et pour me permettre de clôturer l’année 2026. Sans votre contribution, je risque de devoir renoncer à participer à la plus grande et belle course de la saison, la Mini Atlantique, qui a lieu dans deux mois et est qualificative pour la Mini-Transat 2027.

Cette campagne sera donc déterminante pour me permettre de me qualifier et atteindre mon objectif, prendre le départ de la Mini-Transat 2027.

Allier la voile en solitaire et la gestion d’un diabète de type1

Timtim sur les flots, c’est un projet qui mêle l’envie profonde d’être en mer, et la sensibilisation à une maladie chronique - le diabète de type 1. Cette maladie fait partie de mon quotidien depuis plus de 20 ans et s’est greffée à moi et a chamboulé mon rythme de vie. Pour me traiter, j’utilise un système semi-automatisé construit avec une pompe à insuline et un capteur de glycémie. Les deux peuvent communiquer pour faciliter la gestion quotidienne. Mais le diabète de type 1 – Késako ?

Le diabète de type 1 est une maladie auto-immune qui entraine la destruction des cellules (cellules beta, situées sur le pancréas) qui produisent l’insuline, l’hormone intervenant dans la régulation de la glycémie. Je dois donc faire consciemment et manuellement ce que l’inconscient d’une personne non-diabétique fait automatiquement.

Cela implique des milliers de petits choix journaliers :
- « Est-ce je vais vraiment m’injecter juste une unité pour ce sucre que j’ai mis dans mon café ? »,
- « Est-ce que je vais vraiment manger ce muffin alors que je viens de manger une pizza ? »
- « Est-ce que je n’irais pas courir pour faire un peu baisser ma glycémie ? »
- « Ok, là j’ai un examen, il ne faut vraiment pas que je fasse d’hypo, est-ce que j’ai besoin de moins d’insuline ? »
- Bon, je suis à 300mmg/dl (en Hyper) et je continue de monter, je crois que ma pompe beug… est-ce que je quitte la soirée ou je reste encore un peu ?
- …

Je vous laisse imaginer le nombre de questions similaires qui traversent mon esprit quand je suis en mer, seul sur un bateau et que les conditions sont mauvaises.

Le challenge de gestion du diabète et de naviguer en solitaire est double :

- Premièrement, gérer un bateau demande une vigilance accrue à tout instant.
Le rythme que cela impose amène à un manque de sommeil qui va influencer ma capacité de réaction. Gérer un diabète de type 1 au cœur d’une telle course demande une anticipation plus précise des efforts, une meilleure gestion des repas, de connaitre son corps et nécessite de s’imposer des repos.

- Deuxièmement, adapter la trousse à pharmacie et prévenir tout problème.
Avec mon endocrinologue, j’ai ajouté certains éléments à ma trousse à pharmacie, tel que du matériel de secours pour garantir ma capacité d’autogestion.

Ces départs aux différentes courses sont planifiés en concertation avec les organisateurs des courses.

NB : Contrairement au diabète de type 1 qui me concerne, le diabète de type 2 n’entraine pas la destruction des cellules Bêta et se traite souvent différemment, bien que les injections d’insuline puissent aussi s’avérer nécessaire.

Pourquoi votre contribution à ce projet est nécessaire et urgente ?

C’est simple, sans votre contribution, mon projet devient impossible.

- Construction Financière du projet :
En juin 2025, j'ai sollicité mes proches une première fois pour leur emprunter de l'argent et acheter le bateau, le prêt devant être soldé à la revente du bateau au terme du projet.

En parallèle, j'ai contracté un emprunt en banque pour avoir un cashflow suffisant pour lancer le projet et remettre Drago (le petit nom de mon bateau), non seulement en état de naviguer, mais en capacité de participer aux courses 2026 qualificatives pour participer à la Mini Transat 2027.

Je suis aussi en contact avec des sponsors mais je n'ai pas encore reçu d’accord signé, alors j'ai besoin de votre soutien pour pourvoir clôturer l'année 2026 sereinement.

- Où j’en suis vers la qualification aux différentes courses ?

Les conditions minimales pour se qualifier à la Mini Atlantique 2026, sont:
1) Avoir parcours au moins 800 miles nautiques (NM) en course, et
2) Avoir fait un parcours de 1000 NM hors course

À savoir, s’il y a plus de personnes qualifiées que de places à la course, ce sont les personnes qui ont parcouru les plus de miles en course qui deviennent prioritaires.

En avril, j'ai participé à ma première course, en double la PLM qui comptait pour 250NM, à la Mini en Mai en solo (290 NM) ET... complété mon parcours de qualification hors course en 6j et 20h.

Mes prochaines courses sont:
- Le trophée MAP, 220 NM en solo
- La Mini-Fastnet, 600 NM en double

En juillet, il y a l’objectif final de la saison 2026, la Mini Atlantique, 2600 NM en solo. Elle compte pour 1300 NM et fait un aller-retour entre les Sable d'Olonne et les Açores ! (Pour cette course aussi il faut se qualifier !!).

En plus, réussir à finaliser ce programme me permettra d’avoir fait le maximum vers la qualification pour la Mini Transat 2027.

En temps d’affluence normale, les conditions de participation à la Mini Transat sont assez similaires (il faut simplement plus de miles parcourus en course, 1500Nm).

Si tout se passe comme prévu, je bouclerai l’année avec 2870 NM, et une belle option prise vers le départ !

Les Palliers

Premier Pallier - 7.500€:
Ce premier pallier me permettrait de participer prendre le départ de la Mini Atlantique de manière sereine.
Il couvre le frais d'inscription à la course, les dépenses à certains éléments de sécurité du bateau, les frais de nourriture et les navettes nécessaires

Deuxième Pallier - 10.000€:
Avec le deuxième pallier, vous permettez que le bateau soit mis au sec en fin de saison et sa remise en état

Troisième Pallier - 25.000€:
Ce montant correspond au montant que j'ai emprunté à la banque pour lancer le projet. Atteindre ce troisième pallier serait une veritable bulle d'air dans une gestion de projet parfois stressante et exigeante!

1) Dans l'hypothèse où je suis en capacité de participer à la Mini Transat 2027, cela couvrirait le frais d'inscription et de retour du bateau.

2) Dans l'hypothèse ou je ne suis pas en capacité de participer à la Mini Transat 2027 cela permettra d'avoir vécu une formidable expérience lors des courses qualificatives et de réduire mon endettement après projet.

Les COntreparties

Mon artiste de sœur a accepté de me soutenir en mettant une de ces oeuvres disponibles pour le crowdfunding!

Elle fait des collages incroyables!

Le deal est simple, 25% pour l'artiste, 75% pour le projet "Timtim sur les flots""

Découvrez son univers :
Instagram
Site

En prenant la contrepartie, vous pourrez choisir entre:

"Shell"

Dimensions précises à venir - approx. A4
Livrée sans encadrement

"Chaos"

Dimensions précises à venir - approx. A4
Livrée sans encadrement

... Merci

D'abord, merci de vous être intéressés au projet jusqu'au bout.
Merci pour votre temps, votre contribution, votre intérêt et votre soutien!

Merci aussi pour vos partages, n'hésitez pas à rejoindre l'aventure sur nos pages Facebook et Instagram

N'oubliez pas d'en parler autour de vous et de dire aux personnes qui vous entourent atteintes de diabète de types 1 qu'une fois cette maladie comprise et gérée, elles peuvent continuer à rêver fort!